Lista ofert - Wymiana filtra paliwa
Stacja Diagnostyki Łódź
Auto-Pank Michał Pankiewicz
Prospeco
Ag Auto Serwis Andrzej Grzybowski
Stacja Diagnostyki Sosnowiec
Stacja Diagnostyki Szczecin

Wymiana filtra paliwa

Wymiana filtra paliwa

Coraz większe koszty eksploatacji samochodów w Polsce przyczyniają się do szukania przez kierowców różnych rodzajów oszczędności. W pojazdach są jednak elementy, na których nie warto oszczędzać. Do tych części należy na pewno filtr paliwa, który ma bezpośredni wpływ na żywotność układu wtryskowego.
Jeżeli jeździmy autem wyposażonym w nowoczesną wysokoprężną jednostkę napędową z układem wtryskowym Common Rail bądź silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim, to każdorazowe odłożenie w czasie wymiany filtra powietrza może skutkować uszkodzeniem układu wtryskowego oraz zapowietrzeniem paliwowego. Tego typu kłopoty, które może wywołać pozorna oszczędność wiążąca się z wielkimi kosztami.

Głównym zadaniem filtra paliw jest eliminowanie zanieczyszczeń, które mogą być obecne w paliwie i wykluczenie ich przedostania się do układu zasilania. W praktyce jeśli ten podzespół nie działa prawidłowo może to skutkować między innymi utratą mocy, nierówną pracą silnika oraz kłopotami podczas uruchamiania jednostki napędowej.

Filtr paliwa jest bardzo ważny podzespołem i nie możemy ignorować jego systematycznej wymiany. W zależności od marki i modelu samochodu, producenci zalecają wymianę filtra paliwa po osiągnięciu przebiegu w granicach od 30 do 100 tysięcy kilometrów. Wśród ekspertów panuje opinia, że nie należy się kurczowo trzymać sztywnych terminów, lecz wymieniać filtr częściej jeśli na przykład użytkujemy samochód jedynie na krótkich dystansach. Natomiast w przypadku silników typu Diesel konieczna jest wymiana tego podzespołu przed każdą zimą.

Wymiana filtra paliwa nie jest skomplikowana i bardzo często kierowcy wykonują ją sami. W sytuacji, gdy chcemy wymienić filtr w samochodzie wyposażonym w silnik benzynowy na początku musimy zdemontować opaski zaciskowe obecne na przewodach. Kolejnym krokiem jest zdjęcie zużytego filtra paliwa i założenie nowego. Nie możemy zapomnieć o zamontowaniu opasek zaciskowych na przewodach. W niektórych modelach samochodów filtr paliwa montowany jest w zbiornikach paliwa, gdzie do demontażu niezbędne jest użycie specjalnego klucza.

Po wymienieniu filtra paliwa na nowy konieczne jest odpowietrzenie całego układu wtryskowego, poprzez kilkukrotne przekręcenie kluczyka w stacyjce na pozycję zapłonu bez uruchomienia silnika. Występują przypadki, w których trzeba wcisnąć iglicę zaworu odpowietrzenia znajdującą się w listwie paliwowej, aż do momentu zauważenia przepływu paliwa.

Dużo większym problemem jest wymiana filtra paliwa w samochodach wyposażonych w silniki wysokoprężne – w tych z mechanicznym układem wtryskowym bądź z układem Common Rail. W tym przypadku najważniejsza kwestia jest odpowiednie dobranie filtra paliwa pod względem typu silnika. Najczęściej robi się to za pomocą katalogu producenta. Jeśli wybierzemy i zamontujemy niewłaściwy filtr powietrza może to spowodować nierówną pracę silnika, problemy z odpalenie bądź stałe przechodzenie w tryb awaryjny.

Podobnie jak w silnikach benzynowych, również Diesle po wymianie filtra paliwa wymagają odpowietrzenia układu. W starszych modelach samochodów możemy to zrobić używając ręcznej pompy. Napełniamy układ paliwem do momentu, w którym nie będzie występować dalsze zasysanie powietrza. Natomiast w pojazdach wyposażonych w pompę elektryczną odpowietrzenie możemy przeprowadzić podobnie jak w silnikach benzynowych – poprzez włączenie i wyłączenie zapłonu kilka razy.

Również w samochodach napędzanych LPG montowane są filtry paliwa, o których nie możemy zapomnieć. Stwierdzenie to może wydawać się dziwne, ponieważ to normalne, że w każde auto wyposażone jest w filtr paliwa. Jednak co ciekawe w samochodach z instalacją gazową starszego typu, filtry paliwa nie były fabrycznie montowane, co bezpośrednio przyczyniało się do częstych awarii całego układu.

Obecnie w stosowanej sekwencyjnej instalacji LPG używa się powszechnie filtrów z magnetycznym separatorem zanieczyszczeń (chodzi głównie o elementy stalowe). W nowoczesnych typach instalacji można również spotkać się z filtrami w fazie gazowej, które nawet lepiej niż magnetyczne chronią dysze gazowe i elektrozawory. Bez względu na rodzaj filtrów paliwa stosowanych w różnych silnika, eksperci zalecają ich regularną wymianę.

Jednym z najgorszych przyzwyczajeń polskich kierowców jest praktyka jeżdżenia samochodem póki działa. Nawet mając świadomość, że powinniśmy dokonać małej naprawy lub wymienić podzespół, ignorujemy wczesne objawy i jeździmy do momentu zaistnienia większej awarii. Tego typu użytkowanie samochodu naraża nas na dużo większe koszty niż sądzimy. To, że uda nam się zaoszczędzić kilkaset złoty dzisiaj poprzez ignorowanie uszkodzeń nie znaczy, że zaoszczędzimy cokolwiek w końcowym rozrachunku.